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劃著羊皮筏子唱著歌,把那大蘭州水車之城給逛了

飄著羊皮筏子的黃河水車之都,歷史滄桑的大蘭州

蘭州

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  • 蘭州

  • 江河黃河穿蘭州城市而過,這是唯一一個中國省會城市
  • 城市觀光蘭州城市里,黃河風情線是最美的景觀長廊
  • 民俗黃河水車和羊皮筏子是最有代表性的游覽內容
  • 特色建筑黃河水車在蘭州曾經林立,是世界上的水車數量之都
  • 城市公園蘭州的黃河兩岸公園都已經全部免費,成為一個巨大的公園

大蘭州,這座城市曾是昔日世界的“水車之都”

大蘭州很美,母親河黃河穿城而過,這讓蘭州具有了西部城市中,少有的得天獨厚的水利資源,除了水運和飲水的便利之外,蘭州段黃河兩岸擁有大量農田和果園,這也讓蘭州地區成為西部重要的中心城市。

但由于蘭州段黃河沖刷切割作用,低洼的黃河河道,與高地勢上的農業用地之間,一直存在提灌水資源不足的問題,這和下游河套地區可以開渠灌溉難度不同。蘭州地區降雨量較少,旱季時間長,農業主要還是要依靠引用河水來滿足不斷擴張的用水需求。

攝影/香香花貓

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自明代中期,蘭州地區引入了水車建造技術之后,這種當時先進的生產力被紛紛效仿,逐漸形成了龐大的黃河兩岸水車林立的景觀。水車極盛時期,據說蘭州的水車數量,比號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車還要多倍,成了當時世界上名副其實的“水車之都”。

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雖然蘭州兩岸的水車建造復興時期是明清兩代,不過也有外國古籍記載,早在五代時期,甘肅地區就已經有了水車提灌農田的歷史,所以在黃河兩岸,古代先民早已用智慧,發明和創造了很多利用黃河因地制宜的手段。

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攝影/霜凌

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在現在的蘭州段黃河兩岸,還有留有不少當年水車使用的渠道和沙洲,甚至一些地名都還和水車相關。這些黃河岸邊的渠道和沙洲,以前就是水車使用的圍堰和渠道,黃河有旺水和枯水期。旺水季,水車利用自然水流助推轉動;而在枯水季,則以圍堰分流聚水,通過堰間小渠,河水自流助推。

水力驅動水車的旋轉,綁在水車上的水桶就源源不斷的將河水提灌到高處,傾倒入架空的運水木槽之內,通過重力的作用,提灌的水輸送到岸邊的高處農地進行蓄灌溉和蓄積。一架水車,大的可澆六七百畝農田,小的也能澆地二三百畝,一次建成之后,以后只要進行維護,就可以不需要其他能源長期發揮作用。

解放之后,水車這種老式的生產力工具,逐步被電力提灌系統所替代,水車逐步退出了歷史的舞臺,黃河兩岸的水車已經變得極為少見。不過這些年,蘭州水車制作技藝被列入非物質文化遺產,這種傳統的黃河水車被傳承和保留了下來,黃河兩岸又能看到大型雙輪水車了。

目前整個蘭州段,越來越多的公園都重新建起了復原的水車,蘭州逐漸重新成為中國水車最多的地區之一,很多傳統的水車、輸水高架木渠、水磨房等,都可以在蘭州的水車園里看到。

目前整個蘭州黃河兩岸的公園已經全部免費,游客可以免費自由出入,這是一件市政惠民的大實事,整個蘭州黃河兩岸的風情線共有十多個公園組成,貫通了整個蘭州黃河兩岸,水車也是很多公園最為標志性的景點,成為蘭州旅游必看的景色。

黃河的羊皮筏子,黃河上最為經典的載人交通工具

目前和黃河水車制作技術共同保存下來的非物質文化遺產,還有著名的黃河羊皮筏子,在蘭州的幾個上游的公園里,都可以乘坐和體驗這種黃河上古老的交通工具,價格透明還是很便宜,是一種不錯的旅游內容體驗。

羊皮筏子發明歷史時代悠久,以前羊皮筏子主要是載人工具,黃河上還出現過載重能力很強的牛皮筏子(目前牛皮筏子已經絕跡),這種使用西部較為常見的牛羊皮制作的氣囊浮具,非常具有巧思,解決了西部地區木材稀少,黃河洪水較多,容易季節性毀壞橋梁和船只等問題。

牛羊皮在西部較為常見,而且從上游向下漂流運輸后,羊皮筏子瀝干水后非常的輕巧,完全可以單人重新背運回上游,重新漂流使用。一個傳統的羊皮筏子共有13個皮囊組成,皮張浸水后很有韌性,不容易劃破,只有暴曬和干燥才容易損壞氣囊。

有些網上文章說,只有公羊可以做羊皮筏子,母羊皮因為有哺乳的區域,會容易漏氣無法充氣,這個完全是謠傳,其實公羊和母羊都可以做羊皮筏子,只是母羊的皮囊的使用壽命短一些而已,羊皮氣囊的修補術成熟,是很簡單可靠的。

一個羊皮筏子的十三個氣囊,就算是河中有幾個氣囊漏氣,也完全不用擔心,剩下的氣囊安全靠岸綽綽有余。歷史時間證明,羊皮筏子是黃河上除了橋梁以外,最為成功的明星運載工具。

現在的蘭州黃河兩岸,最有特色旅游景觀,就是黃河水車和羊皮筏子,其實很多很多年輕人來到黃河邊,看到巨大的水車,還以為是景觀造景,卻不知道蘭州在以前有“水車之都”的美譽。

水車的助力,讓蘭州成為整個近代西部工業和人口匯聚的中心都會,蘭州和水車有著不解之緣,也希望黃河水車能常伴長存,讓人們記住那個蘭州水車曾經輝煌的記憶。

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樂途旅游網與樂途靈感旅行家:金蛋的旅程 更新:2019.06.04

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